市政协委员罗建国昨日向大会提交了一份《关于借鉴杭州经验，启动我市公共自行车交通系统的建议》提案。
罗建国在提案中认为，一座城市无论其公交、地铁等系统多么发达，都不可能为市民解决末端交通问题。发展公共自行车系统能弥补这一缺陷，为老百姓出行和购物解决“最后一公里”难题，实为一大惠民工程。
罗建国建议，由市政府牵头，联合城市规划、建设、公用事业等部门，成立长沙公共自行车交通系统工作小组，尽快着手调研、组织实施此项工程。关于公共自行车租赁站布点，他建议，应覆盖市内五区、高新区和经开区的各较大型社区、学院、公园的出入口，特别是商业密集区和公交汽车的始末站处。
同样是有关城市公共交通的主题，市政协委员魏薇昨日向大会提交了一份《城市公共交通优化实施方案的执行已迫在眉睫》的提案。
魏薇认为，目前的几家公交企业由于存在不同的资产结构和管理模式，面对为老百姓解决“出行难”的问题，他们也会有不同的态度。如果政府不进行优化整合，就很难进行全市性的统一规划。因此，统一政策、统一规划、统一目标，积极实施长沙市公共交通优化方案，已经成为迫在眉睫的事情。
该提案还称，公交站场建设应在城市改建工程之前解决，应该把涉及到的公交站场和线路纳入规划，并提前部署和迁移。
昨日，市政协委员车雄伟向大会提交了一份《关于对道路斑马线进行科学管理，解决行人过马路难的建议》。
车雄伟在这份提案中提到，许多路段，只设置了斑马线，未设置人行信号灯，由于少数驾驶人员素质较差，往往车速非常快，斑马线名存实亡成了摆设，导致交通事故频发。
如何解决？车雄伟认为，关键在于对道路斑马线人行横道信号的科学控制。他建议，一是在有人行横道线处设置信号灯，有条件时还可同时设置电子监控探头；二是对人流较大的地方按现行模式，采用定时信号灯，让行人安全有序地通过。