买了车，很高兴。开上路，真头痛。都说杭州越来越堵，那么车流高峰到底延长了多少时间？我们每天花在路上的时间到底多了多少？堵在路上，大家又都是怎么对付的？且看本报记者的一路详尽调查。

　　　　对于早高峰、晚高峰的“堵”，交警无疑最有发言权。近日，记者寻访了杭城各交警大队，对杭城的10条繁忙道路进行了调查。其中，纵贯杭州南北的中河-上塘高架最堵，高峰期比三年前延长了近5小时。

　　“高架真的好堵！”昨天，读在职研究生考试杭州交警支队18楼指挥室，交警机动大队的张一敏警官感叹，高架的车流高峰“来得越来越猛，走得越来越慢”。“就拿晚高峰来说，17点10分车流还正常，转了个身，17点15分已经排队了；而这样一堵，往往持续到晚上10点。”

　　交警机动大队提供的数据，2007年初，中河-上塘的早高峰是7∶20~9∶00，如今是6∶50~11∶30，延长了3小时；晚高峰2007年是17∶30~18∶00，如今是17∶15~20∶00，有时甚至拖到了晚上10点。这也意味着，三年内高架的高峰时间延长了5小时。

　　高架的堵，也影响到了周边路段。上塘高架在德胜路上下口的车流，高峰时甚至会排到几公里以外的文一路学院路口。“宁可绕一个大圈子，也不走这段。”开了十年出租车的张师傅说。

　　下城区的中河路体育场路口，三年前的早高峰是6∶30~8∶30，现在是6∶30~8∶45，有时甚至拖到9：00，延长了15分钟以上；这里的晚高峰，三年前是17∶00~18∶30，现在是17∶00~19∶30，几乎延长了1个小时。

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　　记者调查杭州各交警大队辖区内的10条主要道路，发现车流高峰期的延长时间，从10多分钟到几小时不等。

　　“繁忙路上的车流非常密集。高峰每延长一分钟，增加的车流最高可以达几百辆；如果延长了几十分钟，甚至几小时，增加的车流量可想而之。”一位北京在职研究生交警说。

　　交警们普遍表示，这些年早、晚高峰延续的时间一直在持续增加，而短时间内比较明显的攀升出现过两次。一次是在2007年上半年，另一次就在今年刚过去的几个月。