重40公斤以上、时速20公里以上的两轮车将被划入机动车管理范畴。最近一项“新国标”将电动自行车推到了风口浪尖。如此一来，沈阳至少有30万辆“超标”沈阳电动车都将被赶上机动车道。它们的车主今后上路得先考驾照、上机动车牌照。 
 

　　对此，全国政协委员冯世良忧心忡忡地表示，现在电动车的界定非常不明确，必须用法律来规范它。这也是他这次带到全国两会的首要议题。

　　昨日，包括冯世良在内的10多名人大代表、政协委员、警风警纪监督员，就沈阳交警支队向社会汇报的交通管理工作召开座谈。交警支队安景诚支队长汇报说，2009年，沈阳交警主要围绕降低交通事故，缓解停车难，打击醉驾等9大方面做了工作。他恳请社会各界就沈阳的交通管理提意见。

　　在电动车的管理上，冯世良说，电动车专卖电动自行车比普通自行车速度快，省力气，又比烧油的摩托车便宜得多，还没什么污染，在老百姓中很受欢迎。但同时它也速度快、冲击力大，造成工伤都无法界定。

　　如果按照新国标规定，那么沈阳有一半电动自行车都要超标。不能简单地将超标的电动自行车直接划归电动车批发电动摩托车，不管是电动摩托车，还是电动轻便摩托车，安全系统、制动系统，乃至于车灯，都有一套具体的技术标准，所以说还是要从源头上界定它，让它的身份更明确。对于电动车的管理，还是应该听取消费者及行业内的声音，做到公平、公正、公开，符合民声。