2008年以来的索马里海盗问题，骤然之间，引起了人们对海洋战略通道及其安全问题的高度关注。在这样的时刻，李兵《国际物流战略通道研究》一书的出版，无疑对于人们了解国际战略通道问题，加强对于国际战略通道的研究，制定维护国际战略通道安全的战略策略，具有十分重要的价值。

　　李兵的《国际战略通道研究》，大概是到目前为止国内外能够见到的第一本对国际战略通道进行如此系统深入研究的专著。

　　当然，这本著作决不是索马里海盗问题出来之后为赶时髦而匆匆急就之作。事实上，这本著作的原稿是李兵在我指导下所撰写的博士论文。2004年就开始写作，2005年就已经通过博士论文的答辩。所以，它的价值并不仅仅在于现在是研究国际战略通道问题最系统最深入的一本著作，而且还在于至少五年前就已在国内率先提出了国际战略通道问题，并通过当时发表的若干文章，提请人们注意国际战略通道问题。

　　李兵2002年考入中央党校，成为我的国际战略博士研究生 (2003年之前我在中央党校工作了近20年，2003年7月调任中央党史研究室副主任后，仍继续在中央党校培养博士研究生) 。李兵曾在基层工作数年，有一定的实际工作经验。入学后，学习非常认真、刻苦、勤奋。高标准严要求地完成学习任务，阅读了大量专业书籍和资料。科研能力强，文字功底好。善于思考和研究重大的现实问题，从事有一定深度的研究，发表了数量不菲的论文和其他文章，成果涉及多个领域。

　　撰写博士论文自然是完成博士研究生学业的一项重头任务。我带博士生，都要求他们不要为拿到一个学位而写论文，而是要着力抓住现实重大课题，进行超前的开拓性的研究，力求在学术上有所突破，对现实有所贡献，自己也相应成为那一个方面的专家。为此，我都是要学生先拉出50个选题，我再给他分析评议，哪些有价值，哪些没有价值或价值不大；哪些可以写，哪些不可以写。第一批50个选题列出后，如果不满意，就再列出50个。最多的曾经列出150多个。对李兵，我也采取了同样的办法。他先后列出了100个选题，我还是不满意。于是便端出底盘，提出了一个国际战略通道问题，问他敢不敢写、能不能写。

　　为什么问他敢不敢、能不能的问题？因为国际工程机械租赁战略通道确实是国际政治中一个既古老又现代，即重要又前沿的问题。

　　俯瞰地球仪，我们可以看到，世界上的每一个国家都有特定的地理区域；但世界又怎样连接成一个整体，甚至日益变成一个小小地球村的呢？最古老、最基本的一种方式，当然是交通。使用一定的交通工具，通过一定的交通线路，进行人员、物资、信息等等的位移，从而发展起跨国、跨洲、跨洋、跨天的国际贸易和其他形式的交流。这些交通线路丰富多彩，但受到地理、气候、环境、民族、宗教、社会、上海工程机械国际关系等等的影响，必有一些交通线具有特别重要的战略地位，相当数量的人流、物流会经过这里。其中的某些关键性地带，甚至还成为决定交通是否通畅的咽喉。这样的一些交通线，尤其是其中的咽喉地段，便成为国际战略通道。