苏州新火车站的设计方案既现代通透又富江南风格，而菱形图案组成的站房屋顶是其中最为夺目的亮点之一。记者在新火车站北站房施工现场看到，经过一个月的紧张施工，目前新火车站北站房已经初显雏形，其屋面黑龙江钢结构已经完成近半。
　　苏州新火车站的设计方案既现代通透又富江南风格，而菱形图案组成的站房屋顶是其中最为夺目的亮点之一。记者从火车站综合改造项目部了解到，自上月第一片现代“江南瓦”开始“砌”上新苏州站北站房后，目前这个黑龙江钢结构编织的美丽屋顶已经初显雏形。
　　据介绍，由于新苏州站站房屋面由菱形黑龙江钢结构支撑，表层金属面将呈现苏州建筑风格的瓦状效果，展现出江南风韵，新苏州站设计的站房屋面也被称之为“江南瓦”。上月2日，首榀钢屋盖桁架D-E段在项目部的精心组织下，已顺利吊装成功，稳稳盖在了新苏州站的北站房房顶。首榀吊装桁架总长为143米，总重达185吨，共分7段从中间往两端吊装上脚手架平台，并在高空脚手架平台完成焊接拼装，再进行液压机推进滑移施工。新站房的菱形黑龙江钢结构屋盖为大跨度桁架结构，体量大、工序多、工艺复杂、吊装难度大、安全风险高，在国内没有先例，菱形黑龙江钢结构屋盖方案共运用了10多项国内外前沿技术，各项指标要求均远高于国家标准，其难度不在“鸟巢”之下。
　　记者在新火车站北站房施工现场看到，经过一个月的紧张施工，目前新火车站北站房已经初显雏形，其屋面黑龙江钢结构已经完成近半。据悉，新火车站站房屋面的黑龙江钢结构总重量近9000吨，此次采用“高空拼装、累计滑移”的施工方式，北站房区共需滑移7次，总滑移距离165米。从目前的施工进度来看，本月中旬即可大致完成初步拼装。
　　在北站房戴上美丽的“帽子”同时，其内外装修也开始进入了项目的计划进程之中。记者了解到，在明年春节前后有望基本完成屋内吊顶之后，内部装饰和细节处理也将同步启动，明年7月初北站房有望投入运用。而随后在苏州老火车站进行拆除之后，明年年底南站房也有望适时启动建设。据火车站地区综合改造指挥部有关负责人透露，由于新苏州站规模、上下落差大，从最近的布局设计来看，新火车站内部将来计划将安装约54部电梯，以达到快捷换乘的目的。